Anul·lar Filtre de Partícules FAP / DPF

Problemes per anul·lar filtre de partícules

 

Què és el DPF o FAP (Filtre de partícules dièsel)?

Gairebé tots els cotxes, furgonetes, camions de motor dièsel i altres vehicles comercials, construïts després del 2006 tenen Filtre de Partícules dièsel muntat en el sistema de fuita(ESCAPAMENT). Un bon nombre de vehicles han hagut d’instal·lar-ho des de 2001 incloent Fiat, Peugeot i Citroën. El treball del filtre és capturar les partícules de sutge produïdes durant el procés de combustió del motor i impedir que aquest surti a l’atmosfera, cada X quilòmetres el motor entrarà en un cicle de regeneració, en aquest cicle s’eleva la temperatura del filtre per cremar el sutge i netejar el sistema. Aquest tipus de regeneració és més assídua en els 1.000 primers quilòmetres de rodatge.

Quan sorgeixen els problemes amb el filtre de partícules?

Els problemes vénen quan s’utilitza el cotxe per a trajectes curts, on no és possible arribar a la temperatura mínima per poder realitzar la regeneració del filtre de partícules. Com no s’arriba a la temperatura adequada el sutge no es crema, la qual cosa provoca que s’acumulin partícules sense netejar-se en el filtre, fins a arribar a la saturació d’aquest.

Aquests problemes també poden ser deguts per no donar-li temps a completar-se el cicle de neteja pel fet de realitzar trajectes curts, la regeneració té un temps estipulat entre 15 i 25 minuts (això depèn de cada fabricant i de l’estat del cotxe). Com no li dona temps a la regeneració el procés es repeteix contínuament, fins que el sistema mostra un missatge d’error en el quadre d’instruments, el qual indica que el sistema necessita una regeneració forçada, cosa que comporta realitzar una visita al taller oficial.

Quines alternatives hi han per donar solució als problemes amb el filtre de partícules?

Desgraciadament els fabricants de cotxes avui dia ofereixen poques solucions i en més d’una ocasió les marques no es fan responsables d’aquests errors, ja que únicament les pateix una part dels usuaris.

• Existeixen en el  mercat  productes netejadors creats expressament per a neteges de filtre de partícules, encara que la seva efectivitat és bastant dubtosa.
• Les marques oficials, estan començant a oferir als seus clients una reprogramació electrònica de l’ECU, perquè les regeneracions s’adaptin més a l’ús i condicions de l’usuari, però en pocs casos resulta efectiva.
• També molts tallers ofereixen el servei de neteja de filtre, per evitar en aquest cas la substitució del mateix.
• Com a última opció, alguns tallers ofereixen el servei d’anul·lar filtre de partícules.

És legal anul·lar filtre de partícules?

Des de ASETRA (Associació de Tallers de Madrid), se’ns va fer arribar una circular, la qual ens informa que la fiscalia de l’estat està estudiant el cas a causa que s’han detectat moltes ofertes en internet per anul·lar el filtre de partícules.

• ASETRA recorda que anul·lar filtre de partícules NO ÉS LEGAL i pot portar problemes importants a qui ho anul·li.
• Pot donar-se el cas del rebuig en passar la ITV. En aquest cas, el vehicle que hagi anul·lat el filtre de partícules haurà de reposar-ho (compra i muntatge d’un nou).

És molt important que els tallers que efectuaran aquest tipus d’anul·lacions, informin bé als seus clients amb totes les repercussions que té el fet d’anul·lar el filtre de partícules del seu cotxe.

ASETRA ha tingut constància que la Policia Nacional, a petició de la fiscalia general de l’estat, està recaptant informació i investigant quines empreses ofereixen aquests serveis.

Des de CAR KEY SYSTEM,S.L ®, recomanem NO anul·lar filtre de partícules, ja que a la llarga ens pot ocasionar molts problemes, i fins i tot sancions.